Всесезонное синтетическое масло для тяжелонагруженных дизельных двигателей, работающих в особо сложных условиях, когда техническое обслуживание не может выполняться в установленные сроки. Пакет специально подобранных современных высокоэффективных присадок направлен на придание маслу заданных сберегающих свойств и обеспечивает: продление срока работы двигателя, значительное увеличение интервалов между заменами масла (до 50 – 60%), экономию топлива, снижение эксплуатационных расходов. Надежно работает в экстремальных условиях низких температур (температура застывания масла – 39 °C).
Соответствует и превосходит требования европейских и американских производителей таких, как Volvo, Renault, DAF, Scania, Iveco, Cummins, Mack , а также превосходит требования производителей многих японских типов двигателей.

Условия применения:
-Грузовые автомобили и автобусы с современными экологически чистыми двигателями Mercedes-Benz и MAN.
-Для двигателей EURO-1, EURO-2, EURO-3 EURO-4, работающих в очень тяжелых условиях, с продленным интервалом замены масла.
-Это широкий круг тяжелой техники в лесной, горнодобывающей, строительной, индустриальной промышленности и в сельском хозяйстве.
-Для двигателей с дизельными сажевыми фильтрами рекомендуется использовать масло Shell Rimula R6 LM или более качественное масло Shell Rimula R6 LME.
-Не рекомендуется для двигателей Caterpillar.

Спецификации Shell Rimula R6 ME

• ACEA — E4
• API — CF
• DAF — HP-½
• MAN — 3277
• MB — 228.5
• MTU — Категория 3
• Volvo — VDS-2
• SAE — 5W-30
• API — CF
• ACEA — E4
• DAF — HP-½
• MB — 228.5
• MTU — Категория 3
• Volvo — VDS-2
• MAN — 3277

Характеристики